Description
Il filtro dell’aria Funnel Web è stato progettato e realizzato da Infiltration Pty Ltd, un’azienda di proprietà australiana con oltre 30 anni di esperienza nei filtri in schiuma.
I filtri dell’aria in schiuma sono stati utilizzati su motociclette Off Road per quasi quattro decenni e ora sono un componente standard nella stragrande maggioranza delle motociclette Off Road in tutto il mondo.
Il design di base del filtro in schiuma ha subito pochi cambiamenti sin dai suoi inizi, quindi abbiamo deciso di fare qualcosa al riguardo.
Abbiamo utilizzato le ultime tecnologie nella profilatura della schiuma di poliuretano a cellula aperta per aumentare sostanzialmente l’area superficiale del filtro, non solo offrendo maggiore protezione, ma permettendo al filtro di durare più a lungo prima di doverlo pulire e ri-ungere.
Sono stati scelti sigilli in poliuretano stampati a iniezione resistenti per una vestibilità precisa, una tenuta positiva e resistenza nella maggior parte della gamma, mentre in alcuni filtri, inclusa la gamma Minibike, sono stati utilizzati sigilli in neoprene flessibile.
Nel corso degli anni, sono stati testati quasi duemila filtri in alcune delle condizioni più dure immaginabili per darci la fiducia necessaria per lanciare Funnel Web sul mercato.
Con l’aiuto inestimabile dei team Motorex KTM Off-Road e JDR KTM Factory Racing, abbiamo avuto la fortuna di poter utilizzare i migliori banchi di prova disponibili: le gare.
Nel corso del tempo, i filtri Funnel Web sono stati installati sulle moto da corsa KTM e hanno giocato un piccolo ruolo nelle loro numerose vittorie in gare e campionati australiani.
PERCHÉ SCEGLIERE UN FILTRO FUNNELWEB?
1. La schiuma!
La schiuma a profilo tagliato di Funnel Web raddoppia efficacemente l’area della superficie esterna dei filtri, senza aumentare le dimensioni originali dei filtri, consentendo di intrappolare e trattenere molto più polvere sulla superficie esterna, il che significa maggiore protezione per il motore mantenendo un flusso d’aria ottimale e prolungando gli intervalli di servizio del filtro.
La schiuma di poliuretano a strato singolo e densità ha il vantaggio aggiuntivo di essere facile da pulire e di mantenere la sua forma originale dopo numerosi lavaggi. Poiché lo sporco si distribuisce su una superficie molto più ampia, la restrizione del flusso d’aria causata dall’accumulo di sporco è sostanzialmente ridotta. In generale, rispetto ai filtri in schiuma convenzionali, Funnel Web offre maggiore protezione contro l’ingestione di sporco, ha intervalli di servizio più lunghi e mantiene alti tassi di flusso d’aria quando è sporco.
2. Il sigillo del filtro!
La maggior parte dei sigilli dei filtri FunnelWeb è realizzata in poliuretano stampato a iniezione per una vestibilità duratura e precisa nel telaio di supporto del filtro e all’interno della scatola dell’aria. I sigilli in schiuma, come quelli che si adattano ad altri marchi di filtri, tenderanno a deformarsi dopo alcune pulizie, causando una cattiva vestibilità al telaio di supporto, il che potrebbe influenzare la capacità di tenuta dei filtri. Non tutti i filtri della nostra gamma sono adatti per sigilli stampati e i pochi che non lo sono hanno guarnizioni in schiuma di neoprene/nitrile.
3. Processo di sviluppo
Il filtro Funnel Web è stato sviluppato per oltre cinque anni con l’assistenza dei team australiani KTM Race di motocross e enduro. Sono state testate numerose combinazioni di profili di schiuma e porosità in condizioni di gara e su piste di prova dure e polverose per arrivare alla combinazione ideale. Più di 1.500 filtri sono stati fabbricati, testati e riparati e riutilizzati, o tagliati per ispezione prima che uno di essi fosse disponibile per la vendita.
4. Fabbricazione australiana
Ci specializziamo nella produzione di filtri selezionati per motociclette da fuoristrada. La nostra gamma si espanderà in futuro per includere altri modelli e veicoli fuoristrada. Tutti i componenti e gli imballaggi sono di fabbricazione australiana e il prodotto è assemblato in Australia.
ISTRUZIONI PER LA PULIZIA E L’UNGIMENTO DEL FILTRO
Il miglior posto per riparare il tuo filtro dell’aria in schiuma è in un’officina, non sui sentieri o nei box. Non solo è un lavoro estremamente complicato, ma è anche uno dei più importanti e deve essere fatto correttamente.
Portare 2 o 3 filtri dell’aria correttamente unti per il percorso o la gara ti farà risparmiare il fastidio di dover riparare il filtro mentre sei all’aperto. Avere un telaio di supporto del filtro di ricambio è anche una grande idea. Sono ragionevolmente economici, facilmente disponibili e facilitano notevolmente i cambi di filtro al di fuori dell’officina.
Per ottenere i migliori risultati, utilizza solo un olio per filtri in schiuma e un detergente per filtri dell’aria specifici per riparare il filtro. Ci sono diverse marche di detergenti per filtri e oli facilmente disponibili, progettati specificamente per questo scopo. Evita di usare oli per motori o trasmissioni nel filtro, poiché tendono a drenare dalla schiuma molto più rapidamente degli oli per filtri appiccicosi.
I detergenti a base di petrolio non sono ideali per l’ambiente o per l’utente e possono anche degradare nel tempo la schiuma del filtro e gli adesivi utilizzati per unirli.
1. Quando pulirlo
Qualsiasi filtro in schiuma richiede ispezioni visive periodiche per cercare aree “secche” di schiuma o accumulo eccessivo di sporco nel filtro. Le aree secche che appaiono sulla superficie del filtro sono un buon indicatore che deve ricevere assistenza. L’accumulo di sporco può anche limitare il flusso d’aria e ridurre le prestazioni.
Il filtro Funnel Web è realizzato con schiuma a profilo piramidale che raddoppia la superficie del filtro. Questo consente di intrappolare più sporco prima di seccarsi o caricarsi. Un’indicazione che il filtro Funnel Web richiede pulizia è l’asciugatura delle punte delle piccole piramidi su tutta la sua superficie.
2. Pulire il filtro
Rimuovi con cura il filtro dalla scatola dell’aria e scuoti o spazzola via l’eccesso di sporco dalla schiuma.
Rimuovi il filtro dal telaio di supporto, versa o spruzza una soluzione di pulizia per filtri in schiuma sulla superficie della schiuma e massaggia completamente fino a quando l’olio e lo sporco non sono stati dislocati. Risciacqua la schiuma con acqua pulita e, se necessario, ripeti il processo.
Scuoti l’eccesso d’acqua e posiziona il filtro in un’area ben ventilata lontano dalla luce solare diretta fino a quando non si asciuga.
3. Ungere il filtro
La schiuma secca non fermerà lo sporco! Un’area secca grande quanto una moneta permetterà allo sporco di entrare in un percorso praticamente senza restrizioni verso il motore. Pertanto, è imperativo che la schiuma sia completamente unta.
Il modo migliore per assicurarsi che il filtro sia correttamente unto è immergere completamente la schiuma nell’olio per filtri e strizzare l’eccesso. (Con le sue resistenti guarnizioni di tenuta in poliuretano, il filtro FunnelWeb può essere strizzato delicatamente senza deformare il sigillo).
Versa una bottiglia di olio per filtri in un contenitore di buona qualità da 4 o 5 litri con coperchio ermetico.
Immergi completamente il filtro e strizza l’eccesso di olio di nuovo nel contenitore. Rimetti il coperchio e l’olio sarà pronto per il prossimo servizio di filtraggio. (Un contenitore da 1 litro di olio dovrebbe essere sufficiente per ungere circa 10 filtri per motociclette).
Lascia riposare il filtro per 15 minuti e poi massaggia la schiuma per distribuire uniformemente l’olio.
Rimetti nel telaio di supporto del filtro e lascia ventilare, permettendo a tutti i solventi nell’olio del filtro di disperdersi (consulta le istruzioni del produttore dell’olio).
Pulisci con cura lo sporco all’interno della scatola dell’aria dove si sigilla il filtro.
Applica uno strato di grasso al sigillo del filtro e rimetti il filtro nella scatola dell’aria.
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